Практическая работа 1. Карта людности поселений
Практическая работа 2. Карта плотности населения
Карты социальной инфраструктуры
Практическая работа 3. Карта общеобразовательных школ (детских садов, медицинских учреждений)
Практическая работа 7. Карта размещения посевных площадей
В приложении даны практические задания, требующие от студентов самостоятельной работы с различными источниками: статистикой, картами и атласами, материалами дистанционного зондирования. В процессе практики студенты знакомятся с приемами составления карт различной тематики, разрабатывают содержание, выбирают способы изображения, условные знаки, цветовое оформление.
Задания требуют для своего выполнения разного времени — от нескольких часов до нескольких дней. Это зависит от конкретной поставленной цели, от тематики и содержательного наполнения карты, от технологии выполнения, от того, пользуется ли студент библиотекой значков или разрабатывает их сам, и от многого того, что может предложить преподаватель или что будет являться инициативой самого студента. В результате работы могут быть как достаточно простыми, так и сложными настолько, чтобы приблизиться к научному исследованию и стать частью курсового проекта.
Практическая работа 1. Карта людности поселений
Цель работы
1. Закрепить знания по картографированию населения.
2. Изучить особенности передачи качественных и количественных характеристик размещения населения различными способами.
3. Разработать содержание и составить карту людности поселений на территорию любого субъекта РФ значковым способом.
Источники
1. Статистическая информация о численности населенных пунктов выбранного субъекта РФ (края, области) должна быть найдена самостоятельно (http://www.gks.ru, официальные сайты субъектов РФ).
2. Географическая основа должна быть создана и оформлена самостоятельно одним и способов, описанных ниже.
Порядок выполнения задания
1. Изучить карты людности поселений в изданных комплексных региональных атласах.
2. Изучить особенности размещения населенных пунктов в пределах заданного картографируемого района.
3. Провести географический анализ особенностей расселения (расположения населенных пунктов в пределах картографируемой территории).
4. Создать географическую основу. На этом этапе работы необходимо перевести исходные данные в цифровую форму, т.е. произвести ввод данных одним из следующих способов:
а) отсканировать и оцифровать карту на выбранную территорию из атласа, используя карту любой тематики и имеющееся программное обеспечение ArcGis (Digitmap). Степень генерализации общегеографического содержания может соответствовать назначению создаваемой карты; если же карта более подробна, чем это необходимо, при оцифровке следует проводить генерализацию ее содержания.
При таком варианте создания основы процесс цифрования достаточно трудоемок, и в большинстве случаев проекция карты в атласе не указана, поэтому полученные с нее данные не могут использоваться для работы в ГИС-пакете. С другой стороны, на. Географической основе уже проведена генерализация для нужного масштаба, все слои согласованы между собой, высока точность и достоверность данных.
Информацию разделить на векторные слои: «административные границы», «населенные пункты», «дорожная сеть», «гидрография», «подписи населенных пунктов», «подписи рек и озер».
б) использовать бесплатно распространяемые векторные карты, при условии проведения необходимой генерализации и оформления готовых векторных данных:
• DCW (Digital Chart of the World) - Цифровая Международная карта мира масштаба 1:1 000 000. Создана в 1992 г путем цифрования Международной карты Мира. (сайт http://www.maproom.psu.edu/dcw/), однако ее точность не всегда соответствует данному масштабу. В настоящее время используется в основном для создания карт масштабом мельче 1:10 000 000.
• Vmap0 – новая версия карты DCW. Создана в 1997 г., исправлены многие ошибки, частично обновлены данные сайт(http://gis-lab.ru). Vmap0 можно использовать в любых (в том числе коммерческих) целях, за исключением слоев административных границ, которые являются собственностью ESRI.
Атрибутивная информация представлена на английском языке, однако, на сайте http://gis-lab.info/qa/vmap0-settl-rus.html имеется русскоязычный слой населенных пунктов.
• Границы административного деления РФ можно получить с сайта http://gis-lab.info/qa/rusbounds-rosreestr.html. Доступны в виде слоя линейных границ и полигональных объектов.
• OpenStreetMap. Это свободный проект по совместному развитию общедоступных карт и схем городов, улиц, дорог сайт (http://www.openstreetmap.org). Карта ежедневно создается и обновляется пользователями по всему миру. Представлены все те же слои, что и для Vmap0, но с большей подробностью и точностью для социально-экономических объектов.
Все векторные источники требуют при использовании дополнительной обработки, генерализации или детализации, графического оформления и дополнительного согласования слоев.
Полученную цифровую основу экспортировать в какой-либо графический пакет, при этом осуществить пространственную привязку векторных слоев.
5. Составить базу данных. Обработку статистических данных произвести с помощью программы Microsoft Excel или ArcView, где осуществляется сортировка данных, расчет показателей, построение гистограммы. По имеющейся статистике в базу данных ввести следующие сведения: людность населенного пункта, его тип, численность населения по районам. В пакете Arc View (Map View, Adobe Illustrator) создать макет будущей карты, выбрать способы изображения для показа тематической нагрузки карты. Статистическая, геометрическая и прочая обработка данных может проводиться в среде модуля ArcMap программного пакета ArcGIS.
6. Составление карты. На основе должны быть показаны:
а) административные границы и береговая линия (в том случае, если субъект имеет выход к морю), границы его административного деления на области ( районы); границы можно условно разделить на три типа: государственная (толстая штрих-пунктирная линия); между областями (штрих, двойной пунктир, тоньше, чем для государственной границы); границы между районами (тонкая штрих-пунктирная линия);
б) дорожная сеть для карт людности должна быть показана максимально возможным количеством путей сообщений, дороги необходимо подвести ко всем пунктам. Обозначения для дорог различного типа взять из условных знаков для топографических карт масштаба 1:500 000.
в) должны быть отображены только основные элементы гидрографической сети, чтобы не перегружать основного содержания карты; показать все судоходные реки, которые используются для обеспечения транспортного сообщения (особое значение судоходные реки имеют для территорий с разреженной сетью автомобильных и железных дорог);
г) подписи всех населенных пунктов, не умещающиеся на карте, должны быть заменены цифрами. Соответствие цифрового обозначения и названия населенного пункта привести в отдельной таблице.
Тематическая нагрузка. При выполнении работы в ГИС пакете:
Добавить атрибутивную информацию о численности населенных пунктов, провести их классификацию. Наиболее сложная задача — разработка шкалы людности и выбор размеров значков. Шкалу разработать на основе анализа, проведенного в пп. 2–3. Составить ранжированный ряд или детальную таблицу распределения поселений по людности.
Допустимо выделение не более 7 градаций в классификации, на практике бывает достаточно 4–5. При проведении классификации следует учитывать характер размещения населения и характер кривой плотности. Обычно для классификации применяют метод естественных интервалов, меняя далее значения границ классов с дробных на целочисленные.
В свойствах слоя населенных пунктов применить опцию градуированных символов, применить выбранную классификацию.
Разработка шкалы зависит от масштаба карты и конкретных данных о населенных пунктах, при этом учитывается разница между минимальным и мaксимальным значением людности. При выборе диаметра значков можно использовать метод нелинейной зависимости размера знака, определяемого из соотношения количества признака и основания размерности знака. Для этого выбрать основание масштабности, т.е. количество жителей, соответствующее наименьшему кружку (знаку). Как правило, это кружок с диаметром в 1 мм. Основание масштабности должно быть числом целым и круглым (10, 20, 50 …)
Вычисления производятся по формуле:
, где
D — диаметр значка, А — среднее значение людности для данной ступени шкалы, M — основание масштабности.
Для правильного выбора числа М необходимо учесть не только количество жителей в населенных пунктах, но и то, как они расположены на картографируемой территории.
На этом этапе работ статистические источники свести в таблицы 1 — по численности жителей в каждом населенном пункте и 2 — по численности жителей в каждом сельском районе.
По полученным данным составить таблицу:
|
N п/п |
Название города |
Кол-во жителей (тыс. чел.) А |
Основание |
Диаметр кружка (мм) D |
Радиус кружка (мм) R |
Иногда строго следовать результатам вычисления размера по вышеприведенной формуле не представляется возможным, так как на определенном этапе знаки становятся слишком крупными, и их неудобно размещать на карте.
Размеры значков для ступенчатой шкалы можно также получить другими способами:
• из стандартного набора классификаций градуированного значка конструктора легенд Arc View. Например, шкала может быть построена по принципу естественных интервалов (natural breaks), если она обеспечивает наилучшее визуальное восприятие карты. Программа ArcGis автоматически рассчитывает изменения размеров пунсонов. Требуется только ввести количество категорий, минимальный и максимальный размер пунсона;
• границы классов могут быть определены после анализа гистограмм, отображающих численность (плотность) населения. В Microsoft Excel строится гистограмма распределения значений, где по вертикальной оси откладывается количество жителей в населенном пункте, а по горизонтальной оси — собственно населенные пункты. На основе анализа гистограммы выбрать оптимальную для карты шкалу. В случае, если построенная гистограмма не дает возможности выбрать интервалы шкалы (например, на гистограмме не выражено ни одного класса с четкими характерными границами количественных изменений), использовать другой способ;
• деление на классы можно осуществить с помощью кластерного анализа, таким образом, чтобы расстояние между объектами внутри класса было минимальным и максимальным между классами.
Как правило, на карте используется ступенчатая шкала от 4–5 до 8–9 ступеней. Подобная дробность способа картографирования обусловлена неоднородностью исходных данных, значения которых могут колебаться от нескольких человек до десятков тысяч в разных населенных пунктах. Иногда целесообразно выделить 7–8 градаций населенных пунктов по численности населения, иногда — всего 3–4.
Так как областной центр часто более чем в 100 раз превосходит следующий по численности населения, то минимальное значение кружка выбирают 2–3 мм в диаметре. Изменение размеров согласно шкале определяется по принципу квадратного корня.
Масштаб карты выбрать от 1:500 000 до 1: 1 500 000, но так, чтобы показать все населенные пункты, на которые имеется статистика.
Подобрать размер и цветовое оформление пунсонов. Важно, чтобы они не накладывались друг на друга на карте, градации были хорошо различимы между собой, сами пунсоны не были чересчур маленькими или большими. Во избежание перекрытия фонового изображения значками для двух-трех верхних ступеней могут быть использованы кружки «с вынутой сердцевиной».
Обязательно выделить территории с отсутствием постоянного населения.
7. Разработать компоновку, — «плавающую» или «в рамке», которая должна обязательно включать карту и легенду. Полученную карту можно дополнить текстом, графиками, иллюстрациями. Оформить полученную карту при помощи графического редактора Adobe Illustrator или Corel Draw, куда импортируются полученные изображения. Окончательно оформить легенду и подобрать соответствующие цвета.
Практическая работа 2. Карта плотности населения
Цель работы
Разработать содержание и составить карту плотности населения на территорию любого субъекта РФ способом картограммы по административно-территориальным единицам
Источники
1. Статистическая информация о численности населения по областям (районам) выбранного субъекта РФ (края, области) должна быть найдена самостоятельно http://www.gks.ru, официальные сайты субъектов РФ.
Порядок выполнения задания
1. Ознакомиться с картами плотности населения (выполненными разными способами) в изданных комплексных региональных атласах.
2. Проанализировать особенности размещения населенных пунктов разной людности на карте края в пределах картографируемой территории.
3. Подготовить статистические данные. Для статистического анализа составить ранжированный ряд или детальную таблицу распределения поселений по людности.
4. Географическая основа создается таким же образом, как и в Практической работе 1, при этом тип картографируемых показателей и характер пространственного размещения картографируемых явлений позволяет совместить карты плотности населения и людности поселений на одном изображении.
5. При выполнения работы в ГИС пакете:
Добавить атрибутивную информацию о численности населения в каждом из районов (областей) субъекта РФ. По единицам территориально-административного деления рассчитать показатель плотности населения для каждого района (Отнести численность населения региона к площади, которая рассчитывается автоматически). Значения площади и численности населения являются атрибутивными данными для каждого отдельно взятого района.
Получить значение площади можно с использованием программного пакета ArcGis или Mapinfo, в котором отсканированная основа привязана в соответствующей проекции, оцифрованы границы районов и, наконец, вычислены площади.
В Adobe Illustrator с подключенным модулем MapPublisher подсчет площадей осуществляется автоматически после привязки. Для изображения плотности населения (по имеющимся значениям площадей и численности населения регионов) предлагается использовать способ картограмм. Этот способ является наиболее оптимальным при показе относительных характеристик.
Провести классификацию полученной статистической информации о плотности населения по районам субъекта РФ. Возможно выделение не более 7 классов по плотности населения, на практике бывает достаточно 3—4. При проведении классификации следует учитывать характер размещения населения и характер кривой плотности. Обычно для классификации применяют метод естественных интервалов, меняя далее значения границ классов с дробных на целочисленные.
Учитывая неравномерное изменение плотности населения по районам, не всегда целесообразно отображать этот показатель по районам с использованием равномерной шкалы. Иногда классификация районов может быть выполнена на основе предварительно проведенной экспертной оценки.
В свойствах слоя районов субъекта РФ применить опцию градуированных цветов и применить выбранную классификацию. Выбрать шкалу цветового оформления. В соответствии со шкалой и в зависимости от плотности населения каждому району присваивается определенный цвет, при этом следует руководствоваться принципом – чем больше плотность населения – тем ярче и темнее должны быть оттенки цвета.
Однако, не следует выбирать для территорий с большой плотностью населения слишком темных цветов, т.к. основная нагрузка карты будет сосредоточена как раз в густонаселенных районах.
6. Последний этап — разработка компоновки карты. При составлении и оформлении карты использовать программные пакеты Corel Draw, Adobe Illustrator. Пример студенческой работы представлен на рис. П1 и П2.
Рис. П1. Пример студенческой работы по теме «Карты населения»
Рис. П2. Пример студенческой работы по теме «Карты населения»
Карты социальной инфраструктуры
Для практических занятий предлагается несколько вариантов составления карт этой тематики. Прежде всего — карты размещения учреждений обслуживания, относящиеся к так называемым сетевым картам, базовым в этой серии карт. Это может быть карта общеобразовательных школ какого-либо района или карта высших учебных заведений, карта медицинских учреждений, кинотеатров и т. д.
Практическая работа 3. Карта общеобразовательных школ (детских садов, медицинских учреждений)
Цель работы
1. Изучить особенности размещения объектов социальной инфраструктуры заданного района.
2. Разработать содержание и составить карту расположения общеобразовательных школ (садов, больниц, театров) административного района г. Москвы значковым способом.
Источники
1. Статистические данные, полученные из справочников и по сети Интернет.
2. Административная карта Москвы.
3. Городское (полевое) обследование.
Варианты для выполнения задания
Районы города Москвы по округам
|
1 2 3 4 5 6 7 8 |
Гагаринский ЮЗАО Ломоносовский ЮЗАО Мосфильмовский ЮЗАО Академический ЮЗАО Черемушки ЮЗАО Коньково ЮЗАО Обручевский ЮЗАО Проспект Вернадского ЗАО |
9 10 11 12 13 14 15 16 |
Крылатское ЗАО Филевский Парк ЗАО Ясенево ЮЗАО Кунцево ЗАО Матвеевское ЗАО Раменки ЗАО Никулино ЗАО Теплый Стан ЮЗАО |
Порядок выполнения задания
Для одного из указанных районов Москвы выполнить составительский оригинал карты размещения общеобразовательных учреждений.
1. Ознакомиться с примерами карт обслуживания населения в изданных комплексных региональных атласах.
2. Изучить особенности размещения образовательных учреждений в пределах заданного картографируемого района. Если потребуется, провести дополнительное городское (полевое) обследование.
3. Провести географический анализ численности населения и количества школ (садов, поликлиник) и т. д. выбранного района.
4. Провести анализ и обработку статистических материалов по картографируемой территории.
5. Создать географическую основу. На этом этапе работы необходимо перевести исходные данные в цифровую форму. См. Практическую работу 1 (Карты населения).
6. Определить положение объектов на карте города.
7. Разработать легенду (установить классификацию объектов, их количественную характеристику, выбрать средства графического изображения — форму, размер, цвет значков). Содержание карты должно быть разработано таким образом, чтобы сеть учреждений получила достаточно разностороннюю характеристику. Способом значков показать тип и величину учреждения, его значение в системе обслуживания, область деятельности.
8. Разработка шкалы должна происходить в соответствии с ранжированным, статистическим рядом, общим для всех типов учреждений в легенде, или для каждого типа в отдельности. После анализа разных вариантов шкал выбрать наиболее подходящий для конкретной карты. На основе принятого варианта шкалы для ее интервалов определить размеры значков.
Как правило, используются значки в абсолютной линейной зависимости. Если из-за перегруженности карты абсолютная шкала не подходит, то переходят к условной, желательно близкой к абсолютной шкале.
9. Составить и оформить карту.
***
Следующие задания по теме «Карты социальной инфраструктуры» — это опыт включения в практические работы метода полевого (в данном случае — городского) обследования. Студентам предлагается на выбор один из следующих вариантов: 1) составление карты оценки эффективности размещения рекламных щитов (на одном из перекрестков города) или 2) создание карты интенсивности посещения различных торговых точек (иных социальных объектов) одной из московских улиц.
В основу составления кладутся данные наблюдения за числом проезжающих машин или количеством посещений (например, центра красоты, клуба с игровыми автоматами, торговой точки) за единицу времени. По данным полевого (городского) обследования разрабатывается шкала посещаемости торговой точки или интенсивности движения мимо рекламных щитов. Такие количественные приемы могут оказаться незаменимыми даже при студенческих исследованиях, если их проводить в нескольких районах и с разделением на отрасли. Они открывают новые возможности для оценки определенных показателей и позволяют учесть многие, подчас важные факторы, влияющие на изучаемое явление в данном районе. При оформлении карты студенты должны самостоятельно разработать к ней условные знаки (значки), выбрать способы изображения, подобрать цветовое оформление.
Практическая работа 4. Исследование социальной инфраструктуры города. Карта интенсивности посещения торговых точек
Цель работы
1. Определить посещаемость различных объектов сферы услуг на одной из улиц города.
2. Разработать содержание и составить крупномасштабную карту посещаемости объектов социальной инфраструктуры на территории выбранного района (улицы).
Источники
1. Атлас, карта или часть карты г. Москвы для создания географической основы.
2. Статистические данные, полученные непосредственно путем городского обследования.
Порядок выполнения задания
Работа затрагивает один из аспектов социальной тематики, а именно: степень использования населением учреждений обслуживания.
Все исследование (работу) можно разделить на этапы.
1. Подготовка основы карты.
2. Городское обследование.
3. Обработка результатов городского обследования.
4. Оформление карты интенсивности посещения различных торговых объектов.
5. Анализ созданной карты.
1. В качестве основы может служить интерактивная справочная карта Москвы, полученная с интернет-сайтов. Такая основа должна быть оцифрована и приведена к нужному масштабу. Другой вариант — сканирование и векторизация подходящей по масштабу карты города или района.
На основу нанести улицы, жилые дома с их номерами, и здания, не относящиеся к жилому фонду (магазины, залы игровых автоматов, автозаправочные станции и т. д.) Подразделить все здания на жилые и нежилые, используя цвет, реже — форму знака. Смешанный тип построек показать в том случае, если в жилом доме находятся какие-либо объекты инфраструктуры (магазины, интернет-клубы или салоны красоты на первых этажах зданий). Продуктовые магазины изучаемого района нанести на план с сохранением реального местоположения и указанием размера торгового зала. На картографической основе должны присутствовать также различные типы автомобильных дорог, железные дороги и станции метро, остановки наземного транспорта, элементы растительности.
2. Городское (полевое) обследование провести в дневное время в выбранном студентами районе. Оно заключается в составлении схемы расположения магазинов или иных объектов инфраструктуры и сборе информации (подсчета числа людей, посещающих эти объекты).
В качестве объектов наблюдения выбрать торговые точки, коммерческие палатки, пункты общественного питания или др. Для получения подобной информации на план схематично нанести однотипные объекты наблюдения (магазины, супермаркеты, салоны сотовой связи, торговые палатки, аптеки) и подсчитать число посетителей, входящих в них. Наблюдения занимают в среднем 2 ч на каждый объект. Данные собирать не один раз, учитывая рабочее и нерабочее время суток (например, с 12.00 до 13.00 и с 17.00 до 18.00). Динамика посещаемости может сильно различаться, если это связано с прибытием электричек или автобусов. В результате требуется получить информацию, которая и будет составлять основу тематического содержания карты. Далее количественные данные о посещаемости внести в таблицы с атрибутами объектов и использовать на следующем этапе для автоматизированного построения карты.
3. Разработка содержания карты-схемы включает в себя:
• разработку шкалы посещаемости объекта;
• разработку условных обозначений;
• выбор способов отображения явлений;
• подбор цветового оформления.
Для создания тематического содержания требуется получить две характеристики: тип объекта (качественная характеристика) и посещаемость объекта (количество людей, посетивших его за час).
По выявленным значениям количества людей, посетивших тот или иной объект, разработать шкалу, оптимально отображающую результаты полевых наблюдений.
Чаще всего такая шкала состоит из четырех градаций:
• наиболее часто посещаемые объекты;
• часто посещаемые объекты;
• объекты со средней посещаемостью;
• слабо посещаемые объекты.
Для уточнения данных может быть проведен опрос работников этих торговых точек.
При создании условных знаков карты использовать любые символьные шрифты — шрифты MapInfo, ESRI, символьный шрифт Wingdings. Значки перенести в программу Illustrator с помощью стандартного приложения Windows — Таблицы символов. Иногда при разработке условных знаков используются авторские художественные рисунки. Условные знаки могут быть разработаны на основе ассоциаций с продукцией каких-либо магазинов или с наносимым объектом.
В качестве способа изображения выбрать значок, дифференцируемый по размеру: это может быть и буквенный, и наглядный значок, который покажет качественную и количественную характеристики картографируемых объектов. Традиционно тип объекта показывается цветом, а посещаемость — размером. Под типом может подразумеваться непосредственно «тип», т. е. специализация торговой точки, а может и состояние данного объекта на текущий момент. Если все объекты, изображенные на карте, одного типа, то цвет значка может отображать количество посещений. Цвета могут меняться от, например, красного (часто посещаемые) до бледно-розового (редко посещаемые). Если есть данные, для каждого торгового центра целесообразно подписать его площадь.
4. В результате проведенного исследования составить карту или картосхему интенсивности посещения различных социальных объектов в одном из внутригородских районов Москвы (рис. П3 и рис. П4).
Рис. П3. Пример студенческой работы по теме «Карты социальной инфраструктуры»
Рис. П4. Пример студенческой работы по теме «Карты социальной инфраструктуры»
Составление и оформление карты может вестись в графическом пакете Adobe Illustrator на подготовленной основе. Для карты выбрать такой масштаб, который позволил бы разместить всю территорию на листе формата А4. Лучше всего составлять в масштабе 1:500 000 — 1:1 000 000, кроме того, целесообразно также показать обеспеченность жителей картографируемого района объектами инфраструктуры в целом.
5. По результатам проделанной работы и анализа карты можно сделать выводы, оправдана ли, скажем, высокая концентрация продуктовых магазинов в пределах одного района, или, наоборот, почему так мало магазинов на картографируемой улице. Посещаемость зависит от расположения, места, наличия перекрестков, от размеров объекта, рекламы, величины и красочности витрин, от дня недели, времени года, погоды и целого ряда других условий и факторов. Анализ составленной карты может помочь также выделить классы магазинов по степени их популярности среди населения.
Возможны различные варианты выполнения Практической работы 4. Помимо посещаемости магазинов можно отразить посещаемость ресторанов и кафе, баров и предприятий «фаст-фуда». В качестве объектов картографирования могут быть выбраны разные типы уличных закусочных (гриль, шаурма, хот-доги и т. д.)
Один из вариантов — посещаемость столовых главного здания МГУ, оценка их пропускной способности и изображение на плане. Выявление количества посетителей за рабочий день выполняется или непосредственным подсчетом в течение разного времени дня или посредством просмотра номеров чеков и времени на них. Исследование проводится в течение всей рабочей недели. По результатам отображают на карте следующие показатели: общее количество посетителей в день, посетителей в час, количество человек в час на одно место.
Еще один вариант — карта интенсивности эксплуатации входов главного здания МГУ. При сборе статистических данных подсчитывается количество входящих и выходящих через входы ГЗ. Такая информация может быть использована для различного анализа, например, при организации работы охраны, гардеробов и т. д. Проанализировав созданную карту, можно сделать выводы о загруженности автостоянок у разных входов в здание.
Практическая работа 5. Карта оценки эффективности размещения рекламных щитов и других видов наружной рекламы
Краткая информация о предмете исследования
Рекламный щит имеет прямое и непосредственное воздействие на водителей и пассажиров транспортных средств. В сферу охвата воздействия рекламных щитов попадают и пешеходы, идущие по тротуарам. Их процент по отношению к водителям транспортных средств варьируется в зависимости от оживленности улицы и времени суток.
Не менее эффективными являются и другие виды наружной рекламы на перекрестках:
• перетяжки (транспарант-перетяжки), которые предоставляют возможность размещения рекламы с обеих сторон улицы;
• брандмауэры — реклама на ровной стене здания, свободной от окон;
• суперсайты — реклама на крупноформатных, отдельно стоящих конструкциях с внешним подсветом;
• панель-кронштейны — конструкции, в которых рекламное поле крепится к опорам городского освещения и др.
Все они заметны, значительных размеров, яркие, запоминающиеся и видны с большого расстояния.
Проблема оценки эффективности рекламы не имеет универсальных методов решения. Что является показателем эффективности рекламы, по каким критериям определять выгодность участков — это в большей степени зависит от специфики конкретной ситуации: интенсивности транспортного потока, стояния в пробках, хотя, скорее всего, от некоторых других переменных.
Самые разные факторы, такие как общее отношение к рекламе, сложившийся образ фирм, запоминаемость рекламного сообщения, входят с определенными весами в общий интегральный показатель эффективности. Однако основной показатель для оценки эффективности рекламных щитов — это охват целевой аудитории, т. е. количество людей, которые увидят рекламу на стендах (участники дорожно-транспортного движения, случайные прохожие).
Для оценки эффективности рекламы предлагается провести количественные исследования в городе.
Цель работы
1. Определить наиболее выгодные участки территории вдоль дороги для размещения рекламы с точки зрения ее максимального воздействия на проезжающих, т. е. установить степень эффективности рекламы.
2. Разработать содержание и составить картосхему оценки эффективности размещения рекламных щитов на одном из перекрестков города по выбору.
Источники
1. Атлас, карта или часть карты г. Москвы для создания географической основы.
2. Статистические данные, полученные непосредственно путем городского обследования.
Порядок выполнения задания
1. Для исследовательской работы выбрать «подопытную» территорию — площадь или один из оживленных перекрестков с интенсивным автомобильным движением.
2. Подготовить основу для составления, нанести схематично улицы, основные объекты и рекламные щиты, наблюдаемые от дороги, с указанием их вида, размера и ориентировки. Для этого изучить особенности размещения рекламных щитов в пределах заданного картографируемого района.
Все имеющиеся на перекрестке щиты разделить на виды и классы. Например, на три класса со следующим подразделением:
• двусторонние щиты высотой 2,5 м;
• двусторонние щиты высотой 5 м;
• треугольные щиты высотой 7 м.
Студенты могут предложить иную классификацию.
Разработать легенду карты.
3. Провести наблюдение и проанализировать работу городского транспорта в районе выбранного перекрестка (территории).
На карте отразить:
• типы рекламных щитов и установок;
• рекламируемые виды продукции и услуг;
• интенсивность движения автотранспорта;
• экспертную оценку эффективности рекламы на щитах.
В качестве меры эффективности рекламы принять количество автомобилей, проезжающих в единицу времени, из окна которых виден рекламный щит.
4. Составить картосхему. В редакторе Adobe Illustrator (Corel Draw и др.) нанести расположения рекламных щитов. Показать различные типы щитов и других видов рекламных установок (включая рекламу на уличных часах и фонарных столбах) значками различной формы, размер значка — высота рекламной установки.
Виды рекламируемых товаров и услуг показать цветом: выделить продукты питания, табачные изделия, безалкогольные напитки
и т. д. Интенсивность движения автотранспорта изобразить различной, в зависимости от количества прохождения легковых автомобилей за день, толщиной линии.
Автомобильный поток характеризует не только его интенсивность, но и состав по типам транспортных средств, его плотность, задержки движения (пробки). Последние, безусловно, очень влияют на продолжительность времени «соприкосновения» с рекламой, но оценить его и ввести в общую оценку представляется весьма сложным. Интенсивность транспортного потока определяется как число транспортных средств, проезжающих через сечение дороги за единицу времени. В качестве расчетного периода времени для определения интенсивности движения принимают год, месяц, сутки, час. Для поставленной задачи наблюдения и средств измерения это могут быть и более короткие промежутки времени.
Автомобильный поток может быть измерен за несколько циклов работы светофора, затем можно вывести среднее арифметическое значение и вычислить количество проезжающих машин за единицу времени (1 ч). Раздельно учитывать машины, движущиеся в потоке прямо и поворачивающие (в поле зрения последних попадает больше щитов).
При составлении картосхемы можно способом ареалов отобразить территории с установленными (или возможными) щитами, на которых размещение рекламы имеет высокую, среднюю и низкую эффективность (рис. П5, П6 на цветной вклейке).
Рис. П5. Пример студенческой работы по теме «Карты социальной инфраструктуры»
Рис. П6. Пример студенческой работы по теме «Карты социальной инфраструктуры»
5. Проанализировать полученные результаты. Сделать выводы, какие из видов рекламных установок самые эффективные (треугольные щиты, двусторонние щиты, стоящие на улицах и т. д.).
Практическая работа 6. Карта объема и структуры производства промышленности одного из федеральных округов России
Цель работы
1. Изучить карты промышленности региональных атласов России.
2. Разработать содержание и создать карту объема и структуры промышленного производства на территорию одного из федеральных округов России.
Источники
1. Статистические данные промышленного производства по состоянию на определенный период времени, полученные из сборника Росстата «Регионы России»: объем промышленной продукции (в млн руб.) по субъектам федерации и данные отраслевой структуры производства промышленности (доля различных отраслей промышленности в общем объеме выпускаемой продукции в процентах по единицам административно-территориального деления округа).
2. Данные по численности населения картографируемого округа Российской Федерации.
3. Цифровая картографическая основа, поставляемая фирмой ESRI вместе с программным пакетом ArcGIS.
Порядок выполнения задания
1. Ознакомиться с картами промышленности на заданную территорию в изданных атласах.
2. Провести анализ статистических и картографических источников.
3. Подготовить географическую основу. Это может быть:
а) цифровая картографическая основа, поставляемая фирмой ESRI вместе с программным пакетом ArcGIS или любая другая по желанию студента;
б) фрагмент электронной карты России в масштабе 1:4 000 000 (генерализованный до масштаба составляемой карты — 1:20 000 000);
в) отсканированная политико-административную карту из атласа; в этом случае составление географической основы производится в одном из графических пакетов путем векторизации растрового изображения исходной карты.
Для карт промышленности географическая основа должна быть достаточно подробной, иначе нагрузка на карту будет слишком мала. В обязательном порядке необходимо нанести административные центры субъектов федерации, основные реки и их названия, дороги. Помимо административных центров отобразить наиболее важные в промышленном отношении населенные пункты, контура границ и полигоны областей и национальных округов, входящих в данный субъект федерации. Нанести отдельные крупные озера и водохранилища (если есть), градусную сеть параллелей и меридианов.
Полученная цифровая основа экспортируется в какой-либо графический пакет, при этом осуществляется пространственная привязка векторных слоев.
4. Составить базу данных в электронном виде. Систематизировать и обработать статистические данные — произвести расчет относительного показателя и классифицировать субъекты РФ по каждому из параметров (абсолютному и относительному объемам промышленного производства). Обработка статистических данных производится с помощью программы Microsoft Excel или ArcView.
Если объемы промышленного производства по отраслям даны в процентах, необходимо вычислить их абсолютные объемы, чтобы размер диаграмм менялся в зависимости от суммарного объема производства. Отрасли, доля которых составляет менее 5 %, отнести к прочим.
Статистические источники свести в таблицы: первое поле — общий объем промышленной продукции, второе поле — отраслевая структура промышленности. Рассчитать показатель удельного объема промышленного производства — общий объем производства на душу населения (тыс. руб./ чел.). Для этого в атрибутивную информацию субъектов федерации добавить поле, отвечающее за население. Атрибутивные таблицы, содержащие статистические данные, присоединить к графическому слою субъектов РФ.
5. Составление карты. Отображены должны быть три показателя: два абсолютных (объем промышленного производства и его структура по отраслям) — способом картодиаграмм, относительный (объем промышленного производства на душу населения) — способом картограммы. Карта может быть построена в программном пакете ArсGis или в MS Excel. Классификацию целесообразно произвести по методу естественных интервалов, который основан на анализе гистограммы распределения показателя и выделении характерных интервалов. Обычно интервалы округляют для хорошей читаемости шкалы, но не в ущерб основному содержанию. Выделить четыре–пять градаций шкалы по наиболее характерным границам интервалов, при этом произвести анализ количества районов, попадающих в этот интервал. Определить степень различия промышленного развития данных районов.
Для показа объема и отраслевой структуры промышленности проще всего использовать способ картодиаграмм (проще всего — круговых диаграмм). На основе составленных баз данных, содержащих информацию по отраслевой структуре промышленных пунктов в процентах, построить круговые диаграммы в MS Excel или в ArcView. Для обозначения каждой отрасли промышленности в круговой диаграмме выбрать общепринятый в картографировании цвет (например, красный — для машиностроения, фиолетовый — для химической промышленности и т. д.). При построении круговых диаграмм не показывают те отрасли, доля которых в общем объеме промышленного производства составляет менее 4–5 %.
Можно использовать столбчатую картодиаграмму, где высота столбиков пропорциональна значению картографируемого показателя. В целом, при разработке шкалы диаграмм следует руководствоваться размерами регионов в масштабе карты, поскольку знак диаграммы должен быть поставлен в центр региона.
Созданные диаграммы экспортируют в Adobe Illustrator или тот графический редактор, где производится оформление карты — подбор окончательного варианта цветовой шкалы, построение легенды, подписи названий и компоновка карты. Чаще всего карта выполняется в масштабе 1:15 000 000–1:20 000 000. Выбор масштаба обуславливается выбором формата бумаги.
Примеры студенческих работ представлены на рисунках П7 и П8 на цветной вклейке.
Рис. П7. Пример студенческой работы по теме «Карты промышленности»
Рис. П8. Пример студенческой работы по теме «Карты промышленности»
Практическая работа 7. Карта размещения посевных площадей
Цель работы
1. Закрепить знания по картографированию земельных ресурсов и сельского хозяйства.
2. Составить карту «Размещение посевных площадей сельскохозяйственных культур».
Источники
1. Статистические данные о площадях и структуре различных видов посевов сельскохозяйственных культур.
2. Общегеографические карты масштаба 1:1 000 000 .
3. Цифровая картографическая основа, поставляемая фирмой ESRI вместе с программным пакетом ArcGIS.
Порядок выполнения задания
1. Ознакомиться с картами земледелия в комплексных региональных атласах.
2. Подготовить географическую основу, согласуясь с пунктами 1–5 предыдущих практических работ. Она готовится в цифровом виде, степень ее подробности должна соответствовать проектируемому картографическому произведению.
На основе должны быть такие элементы, как: населенные пункты, пути сообщения, границы районов и речная сеть. Среди населенных пунктов выделить районные центры, центры сельских советов и прочие (цвет значка или различный шрифт). Для лучшего представления речной сети желательно показать реки с изменением толщины линии от истока к устью, например, выделить водотоки трех порядков. Водотоки 1-го порядка показать линией толщиной 0,5 pt, 2-го — 1 pt, 3-го — 1,5 pt (порядок водотока увеличивается от истока к устью). Железные и автомобильные дороги, границы сельсоветов и районов показать в соответствии с принятыми для разрабатываемого масштаба условными знаками.
3. Для отображения посевных площадей использовать точечный способ. Картографируемый показатель — площадь посевов трех видов сельскохозяйственных культур (зерновых, кормовых и технических) в гектарах для каждого сельского района или области.
Определить вес и размер точки. Вес легко установить, зная посевные площади из статистических материалов и их выражение в масштабе карты. Так, если 500 га посевных земель на карте составляют 5 см2, то точка диаметром 1,0 мм2 должна иметь вес не менее 1 га. Одной точке на карте может быть поставлено в соответствие и 1 000 га посевов зерновых. Выбор обосновывается тем, чтобы лучше отобразить различия в посевных площадях зерновых культур по хозяйствам с оптимальным уровнем генерализации, при котором не происходит потеря информации. Расчеты можно производить в программе MS Excel, построив график зависимости веса точки от площади. В зависимости от исходных данных вес точки может меняться вне зависимости от того, показываются ли все посевные площади на одной карте или на трех (для каждого вида посевов — отдельная карта). Цветом точки показать вид культуры на картографируемой площади.
4. Составить и оформить карту. Для составления использовать программный продукт ArcGIS, графические редакторы: Adobe Illustrator, Corel Draw. При составлении карты точки можно размещать равномерно по всей территории (статистический способ), но предпочтительнее — в соответствии с реальным распространением отображаемого явления, т. е. в пределах ареалов пахотных земель (географический способ). При размещении точек следить за тем, чтобы они не попали на болота или другие неиспользуемые в сельском хозяйстве земли. Основное требование к изображению точек, которое должно учитываться и при расчете оптимального веса точки, — они не должны сливаться или соприкасаться.
Некоторые пакеты программ (например, ArcGIS, MapInfo) позволяют строить карты в автоматическом режиме по данным, отнесенным к этому полигону. Однако в подобном составлении есть два минуса. Первый заключается в том, что программа распределяет точки по всему полигону, без учета реальной локализации явления. Это можно учесть при создании таблицы данных и векторизации, т. е. искусственно приурочить данные к определенной части полигона; или можно переместить точки уже на стадии оформления в программе Adobe Illustrator. Второй минус заключается в том, что точки могут перекрываться, а двигать их в этой программе невозможно. Поэтому исправляется наложение точек друг на друга лишь редактированием вручную.
Последний этап — редактирование цветовой шкалы, легенды, равномерное распределение точек по площади (если это необходимо), разработка дизайна, компоновки и оформления карты.
Пример студенческой работы представлен на рисунке П9.
Рис. П9. Пример студенческой работы по теме «Карты сельского хозяйства»
Практическая работа 8. Карта грузопотоков
Цель работы
1. Ознакомиться с изданными картами грузопотоков в комплексных региональных атласах.
2. Разработать содержание карты грузовых потоков (по водным путям).
3. Составить карту «Грузовые потоки» (по водным путям) на часть территории Тюменской области.
Источники
1. Сведения о густоте движения грузов по водным путям в Тюменской области.
2. Общегеографическая карта Тюменской области масштаба 1:1 000 000 .
3. Списки населенных пунктов Тюменской области.
Порядок выполнения задания
1. Ознакомиться с картами грузопотоков в изданных комплексных региональных атласах.
2. Изучить особенности работы транспорта в пределах картографируемой территории.
3. Подготовить географическую основу. Перевести исходные данные в цифровую форму:
а) отсканировать карту-источник и сохранить в растровом формате .tiff. Импортировать изображение в Corel Draw, Adobe Illustrator и оцифровать;
б) добавить изображение в виде растровой подложки в соответствующий проект карты в пакете ArcGIS и оцифровать;
в) в качестве базовой карты использовать цифровую картографическую основу, поставляемую фирмой ESRI вместе с программным пакетом ArcGIS, электронную карту России 1:1 000 000, или карту DCW (Digital Chart of the World) масштаба 1:1 000 000 с тем, чтобы из этой карты вырезать картографируемую территорию. На основе этой карты создать новый проект, включающий требуемые объекты (речную сеть, населенные пункты).
На карте должны быть представлены все населенные пункты, на которые имеется статистика, подробно показать речную сеть района.
4. Обработать статистическую информацию и выбрать шкалу мощности грузопотока. Источником атрибутивной информации служат данные полевых исследований, представленные в виде таблицы, где для каждого из участков реки приведены величина и вид перевозимых по нему грузов с указанием направления их перевозки (картографируемый показатель — мощность грузопотока). Грузы сгруппировать по видам, составить таблицу движения грузов.
Таблица движения грузов по ..............реке (дороге)
|
N пп |
Движение грузов |
Всего |
Ширина |
Структура грузопотока |
||
|
Вид |
Вес |
Ширина полосы (мм) |
||||
|
1. |
с 1 станции на 2 |
|||||
|
2. |
с 2 станции на 1 |
|||||
|
3. |
с 2 — на 3 |
|||||
|
4. |
с 3 — на 2 |
|||||
При составлении карты грузопотоков использовать способ знаков движения. Мощность грузопотоков изображается лентами (полосами) соответственно направлению движения грузов. Толщина полосы пропорциональна количеству перевезенных за навигацию грузов (тыс. т). Цвет указывает на вид перевозимого груза. В качестве графических приемов могут быть также использованы линии разной толщины и внутренней структуры, которые сопровождаются стрелками, показывающими направление движения тех или иных грузов.
На подготовленной географической основе отметить станции, на которых происходит изменение мощности грузопотоков.
5. Разработать шкалу мощности грузопотоков (абсолютную или условную, непрерывную или ступенчатую). Во избежание перегрузки карты и при больших различиях между потоками лучше использовать условную шкалу, состоящую из 3–8 ступеней.
Для каждого вида груза на каждом участке маршрута каждого направления рассчитать толщину линии, которой данный груз должен отображаться:
, где
A — толщина линии для показа данного груза; B — объем перевозимого груза; D — толщина линии, показывающая общий грузопоток; C — общий грузопоток вверх или вниз по реке.
При выборе толщины полосы необходимо обратить внимание на три фактора: разброс показателей, минимальную разницу между показателями, читаемость линий. Все три условия учесть достаточно сложно. Разброс показателей может быть значительным: от 0,1 до 30 тыс. т, при минимальной разнице — 0,1 тыс. т. Для достоверного показа может быть взята минимальная толщина линии 0,1 пункт (один пункт равен 0,35 мм). При работе с малыми толщинами иногда удобнее работать с пунктами, а не с миллиметрами.
Грузопотоки составляются методом отбора, в зависимости от объема получаемого потока. Минимальная толщина линии потока — 0,3 мм. Для удобства чтения карты грузопоток, как правило, показывается схематично.
После анализа статистических данных может быть применена также абсолютная шкала. За миллиметр грузопотока принимается n-е количество тонн грузов. При обработке статистических данных и нанесении их на карту некоторые значения преувеличиваются для того, чтобы отобразить ряд незначительных по объему, но важных по значению для данной местности потоков. Например, в каком-то определенном районе можно показать поток продовольственных грузов, объем которых на всем рассматриваемом участке не превышает 5 тыс. т, в то время как грузооборот менее 10 тыс. т в атласах обычно не отображается.
При работе в графическом редакторе грузопотоки рисуются параллельными полосами заданной ширины, которая соответствует определенному виду груза.
При работе с программным пакетом ArcGIS первоначально создаются полосы грузопотоков, соответствующие суммарному объему перевозок — полигоны с прозрачной окраской. Ширина исходной полосы в этом случае соответствует величине суммарной перевозки грузов в данном пункте в обе стороны направления и рассчитывается при помощи специальной линейки.
Затем с помощью специальной функции, позволяющей «разрезать» полигоны, уже имеющиеся формы-полигоны делятся на составные структурные части: каждая полоска внутри суммарного полигона будет соответствовать теперь доле их перевозок в суммарном объеме грузопотоков, величина которого указывается в таблице с исходными данными.
Составление следует вести в пределах административных районов, которые желательно показать слабой фоновой окраской.
Разрабатывается компоновка карты и цветовая гамма.
6. Оформление карты. Для отображения видов грузов выбираются характерные и традиционные для данного вида карт цвета, подсознательно ассоциирующиеся с соответствующими грузами, которые обычно используются для карт грузопотоков во многих атласах. Традиционными считаются следующие цвета: темно-синий — для отображения грузопотоков наливной нефти, зеленый — для лесных грузов, желтый — для зерна, муки и крупы, красный — для угля, серый — для цемента, коричневый — для прочих минерально-строительных материалов, и т. д.
Для повышения контрастности целесообразно подбирать отличные друг от друга цвета. Для более наглядного представления иногда проводятся разграничительные линии, показывающие, какой «сектор» полосы к какому участку и городу относится. Полосы движения размещаются параллельно водотоку, приближенно, где это возможно, повторяя основные изгибы. Рядом с полосой грузопотока показывают вектор — указатель направления перевозки грузов (рис. П10).
Рис. П10. Пример студенческой работы по теме «Карты транспорта»
Практическая работа 9. Карта грузооборота
Цель работы
1. Ознакомиться с изданными картами грузооборота в комплексных региональных атласах.
2. Разработать содержание карты грузооборота (по речным портам или железнодорожным станциям).
3. Составить карту «Грузооборот порта (железнодорожной станции)» на часть территории Тюменской области.
Источники
1. Сведения о грузообороте станций (портов) Тюменской области.
2. Общегеографическая карта Тюменской области масштаба 1:1 000 000.
3. Списки населенных пунктов Тюменской области.
Порядок выполнения задания
1. Ознакомиться с картами грузооборота в изданных комплексных региональных атласах.
2. Первые этапы создания карты, включая подготовку географической основы, выполнять в соответствии с описанием практической работы 8. Для точной локализации железнодорожных станций можно использовать карту железных дорог России масштаба 1:1 000 000 с названиями всех остановочных пунктов.
3. Провести анализ и обработать статистику, выполнить группировку грузов по видам, составить таблицу прибытия и отправления грузов по пунктам согласно принятой группировке.
Таблица грузооборота по пунктам .............. реки (железной дороги)
|
N пп |
Название |
Основные виды грузов |
Отправление (т) |
% |
Прибытие (т) |
% |
При составлении карты грузооборота использовать способ структурного значка (как правило, в условной ступенчатой шкале), привязанного к наиболее крупным портам и пристаням. Размер значка определяется общим весом грузов.
Этот способ несколько ограничивает возможность детализации структуры грузооборота, но не загружает карту вдоль транспортных путей. Значок представляет собой два 90- или 60-градусных сектора кругов различного диаметра, соответствующих объему отправленных и прибывших грузов. Диаметр сектора отражает объем грузов, проходящих через данный пункт. Их структура — вид груза.
4. В программе Excel составить две таблицы (для принятых и отправленных грузов), которые содержат названия портов и грузов. В таблицу внести количество отправляемых и принимаемых грузов (в т): каменного угля, нефтяных и лесных грузов, минерально-строительного сырья, зерна, муки и крупы, рыбных продуктов и пр. Подсчитать долю каждого вида груза, как прибывшего, так и отправленного. По полученным данным построить значки, которые покажут соотношение отраслей. При определении размеров значка следует иметь в виду минимальный возможный размер сектора для показа структуры грузов. Для этого вес всех групп грузов для порта переводится в проценты и определяется наименьший процент, подлежащий показу на карте, при этом нужно учесть, что величина дуги окружности сектора не должна быть менее 1 мм.
5. Разработать шкалу грузооборота, для чего составить ранжированный ряд или таблицу распределения пунктов (портов) по грузообороту. За основу распределения показателя по интервалам берется численное различие между показателями, которое должно быть относительно постоянным внутри интервала. Для этого построить гистограмму, анализируя которую можно выделить ступени, являющиеся граничными значениями классов. Все значки (сектора) расположить на карте параллельно, под одним углом к рамке карты.
Сектора для показа структуры грузов рассчитываются в зависимости от доли данного груза. Для этого можно применить формулу:
,
где А — угол сектора данного груза; В — объем груза; С — общий объем прибывшего или отправленного груза.
6. Значки грузооборота могут быть отсканированы и добавлены в виде подложки к векторному изображению реки и пристаней. В графическом редакторе при оформлении карты значки оцифровываются и привязываются к пункту.
Карта может быть составлена в графическом пакете Adobe Illustrator или Corel Draw. Оформление карт грузооборота следует выполнить в тех же цветах, что и оформление карты грузопотоков.
Пример студенческой работы представлен рисунками П10 и П11.
Рис. П11. Пример студенческой работы по теме «Карты транспорта»