Проектирование и инженерно-геологические изыскания воздушных линий электропередач (ЛЭП) проводят в одну или две стадии. Одностадийное проектирование допускается для ЛЭП, обеспечивающих электроэнергией населенные пункты в сельской местности, и ЛЭП напряжением до 500 кВ, если стоимость их строительства не превышает установленных лимитов. Инженерная задача на первой стадии (проект) заключается в выборе трассы (проект проложения трассы) и разработке проекта расстановки опор. Инженерно-геологические изыскания для обоснования проекта предусматривают работы с накопленной инженерно-геологической информацией, в результате которых получают отчетные материалы, обосновывающие проект проложения трассы. При выборе трассы ЛЭП избегают участков с неблагоприятными инженерно-геологическими условиями и обходят территории месторождений полезных ископаемых. Выбранную трассу обследуют в процессе инженерно-геологической рекогносцировки. Затем по полосе трассы шириной не менее 0,3 км в обе стороны от оси проводят инженерно-геологическую съемку масштаба 1 : 5000 — 1 : 25 000. На участках с неблагоприятными инженерно-геологическими условиями ширину полосы съемки увеличивают. Съемку сопровождают проходкой горно-буровых выработок, располагаемых по оси трассы. Для определения расстояния между выработками рассчитывают одномерный сппинф, по данным инженерно-геологической съемки или рекогносцировочных работ по опробованию. Глубину выработок назначают в зависимости от типов опор и конструкции фундаментов (табл. 16.1).
Таблица 16.1. Зависимость глубины выработки от типа фундамента
Торф, сапропели, глинистые грунты текучей консистенции и другие слабые грунты вскрываются выработками на полную мощность. Выработки должны пройти подстилающие их отложения не менее чем на 2 м. В выработках проводят инженерно-геологическое опробование, гидрогеологические наблюдения и отбор проб воды на химический анализ. В ходе инженерно-геологического опробования отбираются образцы грунтов для определения классификационных показателей, а также показателей сжимаемости и прочности. Наряду с проходкой выработок при изысканиях на трассе ЛЭП широко используют пенетрационный каротаж, динамическое и статическое зондирование (особенно при проектировании свайных фундаментов), вращательный срез. Полевые методы инженерно-геологических исследований реализуют на участках поворота трассы (анкерные опоры), перехода через препятствия, проявления ЭГП. На этих же участках в случае необходимости закладывают поперечники выработок.
Инженерная задача на второй стадии проектирования ЛЭП (рабочая документация) заключается в окончательном расчете оснований опор и составлении проекта производства строительных работ. Для решения инженерной задачи нужна инженерно-геологическая информация, обеспечивающая составление расчетных схем оснований опор. Это определяет характер изысканий, которые заключаются в проведении детальной инженерно-геологической разведки (этап III). Работы ведут в пределах предполагаемых сфер взаимодействия геологической среды с сооружениями (опорами). Цель изысканий состоит в расчленении разреза пород на глубину сферы взаимодействия на МГТ-3 и в их характеристике показателями свойств, используемыми в расчетах оснований опор. На местах размещения анкерных опор, ответственных опор на переходах через препятствия, на сложных участках задают дополнительные выработки и выполняют динамическое или статическое зондирование. Если при выборе трассы не удалось обойти участки проявления ЭГП (оползней, осыпей, селей), косогоров, участков, сложенных рыхлыми отложениями, и др., то на этих участках в ходе изысканий проводят специальные инженерно-геологические исследования с целью оценки общей устойчивости территории и прогноза процессов.
При одностадийном проектировании ЛЭП напряжением выше 35 кВ рассмотренные выше изыскания совмещают в одну стадию. При изысканиях для ЛЭП напряжением до 20 кВ разведку ведут только на местах размещения ответственных опор на переходах через препятствия. Выработки по трассе ЛЭП проходят лишь на участках со сложными инженерно-геологическими условиями (∆ξ = 0,3–0,5 км).